第六百一十二章 未来
十二月份的三轮电动车销售依然不尽如人意,仓库里依然有上千辆电动车的积压。
上个月就有上千辆电动车的挤压,这个月依然还是上千辆的挤压。
这从一个侧面说明这个月生产的电动车没有积压。
某人就是用这种阿Q精神解释的,解释完还呵呵的笑了半天。
其实,这真没什么值得高兴的。
这离过年还有一个半月的时间,正是产品销售的旺季。
这个月的三轮车没有积压,不能证明它已经被市场接受,开始畅销。
于是,白痴的帽子就从写美玲的嘴里飞了出来,准确地扣在了他的头上。
白痴不白痴,某人倒是没怎么在乎,看着今年的年终总结,还是有点心花怒放的感觉。
不看不知道,一看吓一跳。
九五年千帆实业的净利润高达好几个亿。
赚了这么多钱吗?但为什么没感觉出钱很多的样子?
整个95年因为影碟机的高利润和畅销,公司净利润高达四亿四千万。
这其中,影碟机的利润超过三分之二。
这让万帆有点吃惊。
趁热打铁才能成功,对于马上到达的九六年,万凡准备和赵永泉商量商量,在影碟机的广告上加大投入,双方准备各拿出五千万元投入到广告中。
民间有句俗话:舍不得孩子,套不着狼,不花钱就不可能赚到大钱。
从万燕电子那边传来的消息,南方又有几个申请到授权的厂家,明年夏天就能投产了。
这样一来,生产影碟机的厂家已经有了十几个,九六年的影碟机市场势必会出现激烈的竞争。
如果不加大广告的投入,继续增大千帆影碟机的知名度,说不定在未来的竞争中就会落入下风。
明年夏天,影碟机销售淡季的时候,售价势必要下降到三千元左右。
这个要提前有个心理准备。
与影碟机市场有竞争相比,电动车市场上倒是没出现竞争对手,这不是人们视而不见,也不是做不出电动车,而是做不出像千帆这样廉价的电动车。
据说有不少人试验过做电动车,但是他们做出一台电动车的成本,竟然和千帆电动车的市场零售价一样,这就没啥搞头了。
就拿千帆第三带电动车来做比喻。
他们仿照千帆三代的样式做出的电动车,就是进行量产后的整车成本也在一千七百元左右。
而千帆第三代电动车在市场上的零售价也就是一千七八左右,少数沿海地区的售价最高也没有超过两千元的。
这让别人怎么玩?
那些试图染指电动车行业的人百思不得其解,千帆是怎么做出来这么廉价的电动车的?
其实答案非常简单,电动车里最核心的三个部件:电池电控电机,千帆实业拥有上百项的专利,全部都是自己生产,仅仅这三样核心部件节省下的成本,就足以抵消别人组装出来电动车产生的利润,你还怎么和千帆电动车竞争?
除非你能全部自己生产出这三样核心部件,否则永远没有和千帆电动车掰手腕的机会。
万帆心里也清楚,这几样核心部件也并不是什么十分高科技的东西,对手们如果有心研究要生产出来也用不了几年时间。
本章未完,点击下一页继续阅读说不定两三年后竞争产品就会出现。
当然,千帆电动车也不会坐以待毙,自然会开拓自己的技术,只要做到始终引领电动车的技术潮流,维持电动车的龙头企业就可以了。
只要自己不出昏招,对手分流市场是一定的,但想把千帆电动车拉下霸主宝座不太可能。
九五九六年,摩托车的销售正是风起云涌的时候。
万帆清楚地记得自己的第一辆摩托车就是九六秋天买的。
大阳90A,当时的售价是6300元。
96年在北方大街上看见最多的摩托车首先是幸福250,骑这个摩托的群体都是生意人,其中以卖海货的居多。
其次就是嘉陵七零,重庆八零以及AX100。
但这些摩托都是骑跨式的,基本没有踏板式。
就是有踏板式的那也是土豪才能买得起的。
当时的踏板摩托车几乎都是东南某岛生产的,那价格看着让人惊心肉跳。
风速125,售价两万七千五百元。
光洋100,售价一万九千八百元。
凌风90,一万八千五百元。
新风100,两万零五十元。
千帆电动车之所以能在摩托车销售的大潮下站稳脚跟并且茁壮成长,和这些踏板摩托车的天价有莫大的关系。
在外形上来看,千帆的电动车不但不比对方落后,反而在样式设计上高于对方,价钱则仅仅是对方的十分之一。
踏板摩托车最初的受众几乎全部是女性,因为骑踏板摩托车不像骑跨式摩托车那样要抬腿上车。
春冬季节抬腿上车除了难看点外,还无伤大雅。
但夏秋之际穿裙子你再来个高抬腿上车,就有走光的危险。
这就是踏板摩托车受女性青睐的一个主要原因。
买不起烧油踏板摩托车的女性,自然就把目光转向了便宜美观的电动车。
刚买的时候她们心里也会扑通扑通敲小鼓,但是时间长了以后她们自然会总结出骑电动车的优点。
没有噪音不用烧油,清洁卫生节能环保。
女人肚子里都是藏不住三句话的,她们互相一宣传就等于做了广告,千帆电动车也就在这种环境下茁壮成长了。
这比上一时电动车的正式在市场出现整整早了十年。
现代,千帆电动车有十几个样式的车型在市场上售卖,电动三轮也推出来了,虽然销量现在只能算一般,但一年销售个十万八万台的也应该能做到。
那么下一步,是不是要研究四个轱辘的代步车呢?
这个似乎太早了点。
上一世最先做电动四轮车的鲁省的聊城。
在二零零五年前后,这个城市就开始做电动轿车了,用的样式就是奇瑞的QQ,时速四十公里续航力七十公里,整车售价两万七千元。
万帆下意识地在纸上画出了一辆QQ车的外形图。
看了半天最后叹了口气,拉开抽屉准备把它塞进去。
哇!这什么车呀?好好看!
刚从外面疯回来的谢美铃和肖雨正好看到了这张图,发出了一声惊叹。
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上个月就有上千辆电动车的挤压,这个月依然还是上千辆的挤压。
这从一个侧面说明这个月生产的电动车没有积压。
某人就是用这种阿Q精神解释的,解释完还呵呵的笑了半天。
其实,这真没什么值得高兴的。
这离过年还有一个半月的时间,正是产品销售的旺季。
这个月的三轮车没有积压,不能证明它已经被市场接受,开始畅销。
于是,白痴的帽子就从写美玲的嘴里飞了出来,准确地扣在了他的头上。
白痴不白痴,某人倒是没怎么在乎,看着今年的年终总结,还是有点心花怒放的感觉。
不看不知道,一看吓一跳。
九五年千帆实业的净利润高达好几个亿。
赚了这么多钱吗?但为什么没感觉出钱很多的样子?
整个95年因为影碟机的高利润和畅销,公司净利润高达四亿四千万。
这其中,影碟机的利润超过三分之二。
这让万帆有点吃惊。
趁热打铁才能成功,对于马上到达的九六年,万凡准备和赵永泉商量商量,在影碟机的广告上加大投入,双方准备各拿出五千万元投入到广告中。
民间有句俗话:舍不得孩子,套不着狼,不花钱就不可能赚到大钱。
从万燕电子那边传来的消息,南方又有几个申请到授权的厂家,明年夏天就能投产了。
这样一来,生产影碟机的厂家已经有了十几个,九六年的影碟机市场势必会出现激烈的竞争。
如果不加大广告的投入,继续增大千帆影碟机的知名度,说不定在未来的竞争中就会落入下风。
明年夏天,影碟机销售淡季的时候,售价势必要下降到三千元左右。
这个要提前有个心理准备。
与影碟机市场有竞争相比,电动车市场上倒是没出现竞争对手,这不是人们视而不见,也不是做不出电动车,而是做不出像千帆这样廉价的电动车。
据说有不少人试验过做电动车,但是他们做出一台电动车的成本,竟然和千帆电动车的市场零售价一样,这就没啥搞头了。
就拿千帆第三带电动车来做比喻。
他们仿照千帆三代的样式做出的电动车,就是进行量产后的整车成本也在一千七百元左右。
而千帆第三代电动车在市场上的零售价也就是一千七八左右,少数沿海地区的售价最高也没有超过两千元的。
这让别人怎么玩?
那些试图染指电动车行业的人百思不得其解,千帆是怎么做出来这么廉价的电动车的?
其实答案非常简单,电动车里最核心的三个部件:电池电控电机,千帆实业拥有上百项的专利,全部都是自己生产,仅仅这三样核心部件节省下的成本,就足以抵消别人组装出来电动车产生的利润,你还怎么和千帆电动车竞争?
除非你能全部自己生产出这三样核心部件,否则永远没有和千帆电动车掰手腕的机会。
万帆心里也清楚,这几样核心部件也并不是什么十分高科技的东西,对手们如果有心研究要生产出来也用不了几年时间。
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当然,千帆电动车也不会坐以待毙,自然会开拓自己的技术,只要做到始终引领电动车的技术潮流,维持电动车的龙头企业就可以了。
只要自己不出昏招,对手分流市场是一定的,但想把千帆电动车拉下霸主宝座不太可能。
九五九六年,摩托车的销售正是风起云涌的时候。
万帆清楚地记得自己的第一辆摩托车就是九六秋天买的。
大阳90A,当时的售价是6300元。
96年在北方大街上看见最多的摩托车首先是幸福250,骑这个摩托的群体都是生意人,其中以卖海货的居多。
其次就是嘉陵七零,重庆八零以及AX100。
但这些摩托都是骑跨式的,基本没有踏板式。
就是有踏板式的那也是土豪才能买得起的。
当时的踏板摩托车几乎都是东南某岛生产的,那价格看着让人惊心肉跳。
风速125,售价两万七千五百元。
光洋100,售价一万九千八百元。
凌风90,一万八千五百元。
新风100,两万零五十元。
千帆电动车之所以能在摩托车销售的大潮下站稳脚跟并且茁壮成长,和这些踏板摩托车的天价有莫大的关系。
在外形上来看,千帆的电动车不但不比对方落后,反而在样式设计上高于对方,价钱则仅仅是对方的十分之一。
踏板摩托车最初的受众几乎全部是女性,因为骑踏板摩托车不像骑跨式摩托车那样要抬腿上车。
春冬季节抬腿上车除了难看点外,还无伤大雅。
但夏秋之际穿裙子你再来个高抬腿上车,就有走光的危险。
这就是踏板摩托车受女性青睐的一个主要原因。
买不起烧油踏板摩托车的女性,自然就把目光转向了便宜美观的电动车。
刚买的时候她们心里也会扑通扑通敲小鼓,但是时间长了以后她们自然会总结出骑电动车的优点。
没有噪音不用烧油,清洁卫生节能环保。
女人肚子里都是藏不住三句话的,她们互相一宣传就等于做了广告,千帆电动车也就在这种环境下茁壮成长了。
这比上一时电动车的正式在市场出现整整早了十年。
现代,千帆电动车有十几个样式的车型在市场上售卖,电动三轮也推出来了,虽然销量现在只能算一般,但一年销售个十万八万台的也应该能做到。
那么下一步,是不是要研究四个轱辘的代步车呢?
这个似乎太早了点。
上一世最先做电动四轮车的鲁省的聊城。
在二零零五年前后,这个城市就开始做电动轿车了,用的样式就是奇瑞的QQ,时速四十公里续航力七十公里,整车售价两万七千元。
万帆下意识地在纸上画出了一辆QQ车的外形图。
看了半天最后叹了口气,拉开抽屉准备把它塞进去。
哇!这什么车呀?好好看!
刚从外面疯回来的谢美铃和肖雨正好看到了这张图,发出了一声惊叹。
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