六百六十七章 大计划!
夜色渐深,大营肃穆,帐中风暖,香炉生烟。篝火在大帐中跃动,映照出一个伏桉书写的人影,与天顶的月影相合。
修洛特坐在桉几前,时而思索良久,时而奋笔疾书。详尽的王国地图在他桌上铺展,黑色的城镇上下列开,蓝色的河流在南北奔涌。年轻的王者沾了沾昂贵的红色颜料,落下笔触,就把蓝色与黑色,用最短的红线连成一体!
「王国道路,划分为三级。一级为村级土路。清理路面草木,高凸处挖平修整,低凹处填土踩实,方便行人来回。」
写到这里,修洛特微微一顿。现在王国内的道路,基本都是这样的土路,从塔拉斯科王国时代延续而来。这种土路,就是「走的人多了,形成的路」。而在南方新开垦的阿帕县,则连这样的路,都还没有。
「二级为县级三合土路。三合土路,以黏土、壤土为底,用熟石灰粘合,再用天然砂作为填料。三河土路要用人力夯实,保持维护。而多雨多河、草木茂盛的地带,则要用煤渣、矿渣、碎石为基层,填上海边挖的天然砂,来防水防植物。」
修洛特看向地图,稍稍沉吟。他询问过运输粮草的武士头领,仔细调查过后勤道路的情形。依据现在的条件,三合土路应该是王国生产力与物资运输之间,最为合适的平衡选择,更是接下来修筑的重点。而三合土路合格的判断标准,也很简单。
「...路面需要足够的平整牢固,而合格判断的标准,是要能快速通行王国运输的独轮车!」
王国的后勤中,已经大量的使用了金属加固的独轮车。车轮则包上硫化橡胶,极大的增加了使用寿命,只需要一两个月修理一次轴承就好。只是,这种运输工具,依然是成本昂贵的军用载具。车轮与轴承的成本极为高昂,而且橡胶的产量也十分有限。王国中普通的商人与民人,是根本用不起的。
「三级道路,则是王国级别的石道。要以大小石块为底料,矿渣、天然砂为填料,再用火山灰水泥或者沥青粘合,再由民夫拖着石碾压实。这种等级的王国石道,就再也不必担心雨水,也不用担心草木的根系。沥青会有杀死草木的毒性,而火山灰水泥则在水泡中更为坚固。而三级石道合格的判断标准,是要能通行载重的马车牛车!」
修洛特想象着罗马石道的场景,脸上流露出几许笑意。他已经收到了王国营造司长科斯卡奇的来信。对方激动万分的禀告到,他们已经发现了神启指引中的「水泥」。水泥浇筑墙壁,能够日渐变硬,最后宛如一块大石,斧刃难破!
「嗯,按照科斯卡奇的描述,这火山灰水泥硬化的时间很长,还需要不断加水...有些奇怪。」
想到这,修洛特挠了挠头。他只听过火山灰水泥的名字,至于具体的原理,那自然是不知晓的。他只是提出方向与要求,而具体的实践,自然要神启所中各个司长、局长,各个工匠大师、资深工匠来探索。
「不过,科斯卡奇绝不敢欺瞒于我,火山灰水泥肯定已经研究出来了。而那个首先试出水泥的工匠炭鸟,也要给予重赏!...提拔为工匠大师,授予神启祭司的荣誉,再给二百亩田地,奴仆二十人,黄金两百斤,激励各处的工匠!」
修洛特稍一沉吟,就做出决断。王国后方稳固,人力充足,工匠的数量也有爆发性增长。各项工程即将起步,而千斤市骨,就正在此时!
「当然,火山灰得从科利马山区运来,并不是那么方便。联盟与王国火山众多,得让这个山鸟带着学徒,去各处火山、神山脚下奔走,找到更多火山灰水泥的原料!」
立下功劳,发明进步的工匠可以获得厚赏。他们也需要带着学徒,把相关的技术诀窍倾囊教授。他们有选择学徒的权力,但决然不许敝帚自珍。实际上,王国给予他们优厚的社会地位与待遇,也不需要用藏私来谋生。
「呼!用火山灰水泥修路,还是过于奢侈。这种水泥的产量有限,防水性能出色,应该优先投入到水库与堤坝的修建中。而在王国南方,水系纵横,湖泊勾连,雨季降水过于充沛,也最需要蓄洪的水库与堤坝!」
想及此处,修洛特便落下羽毛笔,在王国的几处湖泊附近,勾出一个个红圈。那是预计中水库与堤坝的位置。随后,他捧起地图,仔细查看着黑点的城镇、蓝线的河流、红线的道路、蓝圈的湖泊,还有湖泊边红圈的水库...所有的修筑计划,就都跃然纸上!
总得来说,这一次王国修筑的大计划,是用三河土路的二级县道,勾连各县的大城重镇,南北的大小河流。接着,南北的水系都需要疏浚,河道的礁石要清理掉。最后,防洪的小型水库与堤坝,则要在各处大型湖泊周围修筑,来调节雨季的降水。
除此之外,各地村庄都接到了修整水渠的长期任务。每年的农闲时候,乡民们都要在村庄祭司的带领下,继续服各种劳役。而各县也要提供足够的工具,补贴劳作的口粮。
至于三级石道,开挖运河...这样成本高昂的工程,修洛特只是在梦里想一想罢了,绝不会在现在就推行下去。
「修筑三河土路,清理河道礁石,修建水库堤坝,修整地方水渠...这便是大计划的四项要务!」
写到这,修洛特有些自嘲。这样的大计划,与秦始皇的驰道,汉武帝的长城,隋炀帝的大运河相比,工程量大概只有个零头中的零头。然而,这样的工程,对于湖中王国,甚至整个中美洲天下来说,也已经是从未有过的壮举了!
而若是没有王国青铜工具的普及,以及铁制工具的出产,修路筑坝所要付出的成本,恐怕是天下各部都难以接受的。
「第一项要务,修筑三河土路的县道,勾连水系与城镇!」
修洛特伸出手指,摩挲着地图上的第一根红线。红线的起始点,是在北方河口县的河口要塞,终点则是王都钦聪灿城。这条二级县道的修筑长度,大约在一百六、七十里左右。道路先往南方,勾连沿线的民屯村庄,再与华亚莫要塞相连,最后转向西方,连接到钦聪灿城。
「第一条县道,勒曼河-河口要塞-华亚莫要塞-钦聪灿城。整个王国北方,地势比较平坦,一级的土路很多,只需要这一条二级县道,把都城与勒曼河水系更有效的连接在一起。而这条县道的修筑,也是建立在塔拉斯科王国土路的基础上!...」
修洛特思索着这条道路的细节,提笔标注着可能的修筑难点。
「华亚莫要塞附近地势较高,应该稍稍有些费力,但道路的整体难度不大。」
第一条县道全长一百七十里,陆路从北向南,海拔渐渐升高,直到华亚莫要塞附近,达到海拔的最高处。然后,道路继续转向西南,海拔略为降低,直到钦聪灿城。而王都钦聪灿的海拔,则明显高于河口要塞。王都钦聪灿与华亚莫要塞,本来就是上个时代大洪水中幸存的城邦,都建立在湖区的高点处。
实际上,钦聪灿城的海拔为2000米左右,华亚莫要塞为2400米,而河口要塞的海拔则是1800米。这条道路在一百七十里中,先升高600米,再降低200米,这样的地势起伏,与南方两县动辄上千米的海拔落差相比,实属平缓。而这条道路在后世,就是墨西哥的43号高速转15号高速。
「从第二条县道开始,都是通往南方。第二条县道,属于是南方道路的东线,分为两段。东线第一段,从帕茨夸罗城开始,行一百五十里,抵达小城奥拓。」
奥拓小城,就是数年前,修洛特大会南方贵族,遭遇梅蒂娜刺杀的地方,也是通往南方的商路节点。而之所以从帕茨夸罗开始,是因为钦聪灿城与帕茨夸罗城之间,有帕茨夸罗湖的水运。水运的效率远远高于陆路,哪怕是三级石道也难以相比。
修洛特在规划之初,就尽可能地减少了「大计划」的工程量,先把几条动脉的主干铺出来再说。
「东线第一段,全长一百五十里。从南到北,同样是先升高再降低。而越是靠近奥拓城,地势降低就越快,开始显露出险峻。」
第二条县道的第一段,为陆路,全长一百五十里。这一段县道,便是后世的120号高速。帕茨夸罗城海拔2200米,比钦聪灿城略高。而奥拓小城的海拔就只有1500米,两端中间的高点,则是2400米的一处山村。所以前面半截平缓易修,而后半截八十里路,会陡然降低900米,修筑起来会麻烦不少。
「好在,东线的第二段,从小城奥拓开始,就有一条通航的河流,被本地称为「奔流河」。奔流河水速极快,从奥拓南下,折转西南,途径山间平湖(LaPena),行一百六十里,在乌鸦镇汇入南方大湖,阿托亚克湖。这段一百六十里的水路,水流湍急,落差很大,也有礁石滩涂与小型瀑布。但是,王国的独木舟可以通行,商人往来都从这条水路,效率远胜于前一段...」
写到这,修洛特微微皱眉。这段水路需要疏浚,才能通行长船,提升水运效率。民夫们不仅要清理河中礁石,还要把河道中段的小型瀑布弄的平缓,或者开挖一截弯曲的河道,来绕过去。而这些山间的河道工程,单靠人力,不知道要消耗多少人命。最好的办法,就是用颗粒化的黑火药炸裂,再开凿。
「可以先从简单的做起,一点点修整。目前来说,小舟虽然冒着风险,但还是能够通行的。至于这「奔流河」的名字,得改!嗯,从奥拓开端,到西特利家族曾经的乌鸦镇结尾,流入广阔的阿托湖。简明扼要的话,就叫...奥鸦河吧!」
第二条县道的第二段,为奥鸦河水路,全长一百六十里。的奥拓城海拔1500米,而终点的乌鸦镇只有海拔200米。一百六十里中,下降了1300米,平均一里路得下降八米!这样海拔落差的水路,顺流而下,从北向南,甚至不用一日。而从南向北,就艰难多了,险阻处得有人拉纤才行。一日三四十里,估计行完得要五六日。
王国腹地的帕茨夸罗湖区,地势最高。而西方的查帕拉湖区,北方的河口县,都要低上一截。至于南方两县,则地势最低。居高临下,就是山川形势,也占据着行军出击的优势!塔拉斯科的先王们,之所以建都帕茨夸罗湖区,应该也是有这样的考量。
「第三条县道,同样分为两段。第一段分为两部分,先从商城尹瓦奇奥开端,西行六十里,连接钦甘巴特矿区的黑石城,然后再西行六十里,连通山间的花果城。其中筑路的难点,就在黑石城与花果城之间。」
第三条县道的第一段,全长一百二十里。自东北向西南,依次有三座重镇,都相距六十里。这条县道,则是后世的14号高速,风景很好,开车很难。
商业重镇尹瓦奇奥,简称为商城,位于帕茨夸罗湖边,有水路连接都城,海拔也是2100米左右。而钦甘巴特矿区的海拔,则是在2000米左右。从商城到矿区的黑石城,要曲折的行过几座一两百米的山丘,虽然要绕路,但修筑难度不高。而且矿区可以就近提供修路材料,减少很多的运输工程量。实际上,为了运出矿区的铜料与煤矿,这段道路已经粗略修整了一次,能够通行独轮车。需要做的,只要继续加固与修缮便好。
而花果城的海拔,则在1700米左右。从黑石城到花果城,三十里路降低300米,又有好几座较大的山丘。这一段的修筑难度,就要高上一截。不过总得来说,靠近矿区,修路还是容易的。
「而从花果城向南,勾连阿帕平原,可就是真正的难点!」
修洛特挺直嵴梁,抖擞精神。他伸手勾连南北,划过广阔的南方,一条蓝色的水路,和一条红线的陆路,就同时映入眼帘!
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修洛特坐在桉几前,时而思索良久,时而奋笔疾书。详尽的王国地图在他桌上铺展,黑色的城镇上下列开,蓝色的河流在南北奔涌。年轻的王者沾了沾昂贵的红色颜料,落下笔触,就把蓝色与黑色,用最短的红线连成一体!
「王国道路,划分为三级。一级为村级土路。清理路面草木,高凸处挖平修整,低凹处填土踩实,方便行人来回。」
写到这里,修洛特微微一顿。现在王国内的道路,基本都是这样的土路,从塔拉斯科王国时代延续而来。这种土路,就是「走的人多了,形成的路」。而在南方新开垦的阿帕县,则连这样的路,都还没有。
「二级为县级三合土路。三合土路,以黏土、壤土为底,用熟石灰粘合,再用天然砂作为填料。三河土路要用人力夯实,保持维护。而多雨多河、草木茂盛的地带,则要用煤渣、矿渣、碎石为基层,填上海边挖的天然砂,来防水防植物。」
修洛特看向地图,稍稍沉吟。他询问过运输粮草的武士头领,仔细调查过后勤道路的情形。依据现在的条件,三合土路应该是王国生产力与物资运输之间,最为合适的平衡选择,更是接下来修筑的重点。而三合土路合格的判断标准,也很简单。
「...路面需要足够的平整牢固,而合格判断的标准,是要能快速通行王国运输的独轮车!」
王国的后勤中,已经大量的使用了金属加固的独轮车。车轮则包上硫化橡胶,极大的增加了使用寿命,只需要一两个月修理一次轴承就好。只是,这种运输工具,依然是成本昂贵的军用载具。车轮与轴承的成本极为高昂,而且橡胶的产量也十分有限。王国中普通的商人与民人,是根本用不起的。
「三级道路,则是王国级别的石道。要以大小石块为底料,矿渣、天然砂为填料,再用火山灰水泥或者沥青粘合,再由民夫拖着石碾压实。这种等级的王国石道,就再也不必担心雨水,也不用担心草木的根系。沥青会有杀死草木的毒性,而火山灰水泥则在水泡中更为坚固。而三级石道合格的判断标准,是要能通行载重的马车牛车!」
修洛特想象着罗马石道的场景,脸上流露出几许笑意。他已经收到了王国营造司长科斯卡奇的来信。对方激动万分的禀告到,他们已经发现了神启指引中的「水泥」。水泥浇筑墙壁,能够日渐变硬,最后宛如一块大石,斧刃难破!
「嗯,按照科斯卡奇的描述,这火山灰水泥硬化的时间很长,还需要不断加水...有些奇怪。」
想到这,修洛特挠了挠头。他只听过火山灰水泥的名字,至于具体的原理,那自然是不知晓的。他只是提出方向与要求,而具体的实践,自然要神启所中各个司长、局长,各个工匠大师、资深工匠来探索。
「不过,科斯卡奇绝不敢欺瞒于我,火山灰水泥肯定已经研究出来了。而那个首先试出水泥的工匠炭鸟,也要给予重赏!...提拔为工匠大师,授予神启祭司的荣誉,再给二百亩田地,奴仆二十人,黄金两百斤,激励各处的工匠!」
修洛特稍一沉吟,就做出决断。王国后方稳固,人力充足,工匠的数量也有爆发性增长。各项工程即将起步,而千斤市骨,就正在此时!
「当然,火山灰得从科利马山区运来,并不是那么方便。联盟与王国火山众多,得让这个山鸟带着学徒,去各处火山、神山脚下奔走,找到更多火山灰水泥的原料!」
立下功劳,发明进步的工匠可以获得厚赏。他们也需要带着学徒,把相关的技术诀窍倾囊教授。他们有选择学徒的权力,但决然不许敝帚自珍。实际上,王国给予他们优厚的社会地位与待遇,也不需要用藏私来谋生。
「呼!用火山灰水泥修路,还是过于奢侈。这种水泥的产量有限,防水性能出色,应该优先投入到水库与堤坝的修建中。而在王国南方,水系纵横,湖泊勾连,雨季降水过于充沛,也最需要蓄洪的水库与堤坝!」
想及此处,修洛特便落下羽毛笔,在王国的几处湖泊附近,勾出一个个红圈。那是预计中水库与堤坝的位置。随后,他捧起地图,仔细查看着黑点的城镇、蓝线的河流、红线的道路、蓝圈的湖泊,还有湖泊边红圈的水库...所有的修筑计划,就都跃然纸上!
总得来说,这一次王国修筑的大计划,是用三河土路的二级县道,勾连各县的大城重镇,南北的大小河流。接着,南北的水系都需要疏浚,河道的礁石要清理掉。最后,防洪的小型水库与堤坝,则要在各处大型湖泊周围修筑,来调节雨季的降水。
除此之外,各地村庄都接到了修整水渠的长期任务。每年的农闲时候,乡民们都要在村庄祭司的带领下,继续服各种劳役。而各县也要提供足够的工具,补贴劳作的口粮。
至于三级石道,开挖运河...这样成本高昂的工程,修洛特只是在梦里想一想罢了,绝不会在现在就推行下去。
「修筑三河土路,清理河道礁石,修建水库堤坝,修整地方水渠...这便是大计划的四项要务!」
写到这,修洛特有些自嘲。这样的大计划,与秦始皇的驰道,汉武帝的长城,隋炀帝的大运河相比,工程量大概只有个零头中的零头。然而,这样的工程,对于湖中王国,甚至整个中美洲天下来说,也已经是从未有过的壮举了!
而若是没有王国青铜工具的普及,以及铁制工具的出产,修路筑坝所要付出的成本,恐怕是天下各部都难以接受的。
「第一项要务,修筑三河土路的县道,勾连水系与城镇!」
修洛特伸出手指,摩挲着地图上的第一根红线。红线的起始点,是在北方河口县的河口要塞,终点则是王都钦聪灿城。这条二级县道的修筑长度,大约在一百六、七十里左右。道路先往南方,勾连沿线的民屯村庄,再与华亚莫要塞相连,最后转向西方,连接到钦聪灿城。
「第一条县道,勒曼河-河口要塞-华亚莫要塞-钦聪灿城。整个王国北方,地势比较平坦,一级的土路很多,只需要这一条二级县道,把都城与勒曼河水系更有效的连接在一起。而这条县道的修筑,也是建立在塔拉斯科王国土路的基础上!...」
修洛特思索着这条道路的细节,提笔标注着可能的修筑难点。
「华亚莫要塞附近地势较高,应该稍稍有些费力,但道路的整体难度不大。」
第一条县道全长一百七十里,陆路从北向南,海拔渐渐升高,直到华亚莫要塞附近,达到海拔的最高处。然后,道路继续转向西南,海拔略为降低,直到钦聪灿城。而王都钦聪灿的海拔,则明显高于河口要塞。王都钦聪灿与华亚莫要塞,本来就是上个时代大洪水中幸存的城邦,都建立在湖区的高点处。
实际上,钦聪灿城的海拔为2000米左右,华亚莫要塞为2400米,而河口要塞的海拔则是1800米。这条道路在一百七十里中,先升高600米,再降低200米,这样的地势起伏,与南方两县动辄上千米的海拔落差相比,实属平缓。而这条道路在后世,就是墨西哥的43号高速转15号高速。
「从第二条县道开始,都是通往南方。第二条县道,属于是南方道路的东线,分为两段。东线第一段,从帕茨夸罗城开始,行一百五十里,抵达小城奥拓。」
奥拓小城,就是数年前,修洛特大会南方贵族,遭遇梅蒂娜刺杀的地方,也是通往南方的商路节点。而之所以从帕茨夸罗开始,是因为钦聪灿城与帕茨夸罗城之间,有帕茨夸罗湖的水运。水运的效率远远高于陆路,哪怕是三级石道也难以相比。
修洛特在规划之初,就尽可能地减少了「大计划」的工程量,先把几条动脉的主干铺出来再说。
「东线第一段,全长一百五十里。从南到北,同样是先升高再降低。而越是靠近奥拓城,地势降低就越快,开始显露出险峻。」
第二条县道的第一段,为陆路,全长一百五十里。这一段县道,便是后世的120号高速。帕茨夸罗城海拔2200米,比钦聪灿城略高。而奥拓小城的海拔就只有1500米,两端中间的高点,则是2400米的一处山村。所以前面半截平缓易修,而后半截八十里路,会陡然降低900米,修筑起来会麻烦不少。
「好在,东线的第二段,从小城奥拓开始,就有一条通航的河流,被本地称为「奔流河」。奔流河水速极快,从奥拓南下,折转西南,途径山间平湖(LaPena),行一百六十里,在乌鸦镇汇入南方大湖,阿托亚克湖。这段一百六十里的水路,水流湍急,落差很大,也有礁石滩涂与小型瀑布。但是,王国的独木舟可以通行,商人往来都从这条水路,效率远胜于前一段...」
写到这,修洛特微微皱眉。这段水路需要疏浚,才能通行长船,提升水运效率。民夫们不仅要清理河中礁石,还要把河道中段的小型瀑布弄的平缓,或者开挖一截弯曲的河道,来绕过去。而这些山间的河道工程,单靠人力,不知道要消耗多少人命。最好的办法,就是用颗粒化的黑火药炸裂,再开凿。
「可以先从简单的做起,一点点修整。目前来说,小舟虽然冒着风险,但还是能够通行的。至于这「奔流河」的名字,得改!嗯,从奥拓开端,到西特利家族曾经的乌鸦镇结尾,流入广阔的阿托湖。简明扼要的话,就叫...奥鸦河吧!」
第二条县道的第二段,为奥鸦河水路,全长一百六十里。的奥拓城海拔1500米,而终点的乌鸦镇只有海拔200米。一百六十里中,下降了1300米,平均一里路得下降八米!这样海拔落差的水路,顺流而下,从北向南,甚至不用一日。而从南向北,就艰难多了,险阻处得有人拉纤才行。一日三四十里,估计行完得要五六日。
王国腹地的帕茨夸罗湖区,地势最高。而西方的查帕拉湖区,北方的河口县,都要低上一截。至于南方两县,则地势最低。居高临下,就是山川形势,也占据着行军出击的优势!塔拉斯科的先王们,之所以建都帕茨夸罗湖区,应该也是有这样的考量。
「第三条县道,同样分为两段。第一段分为两部分,先从商城尹瓦奇奥开端,西行六十里,连接钦甘巴特矿区的黑石城,然后再西行六十里,连通山间的花果城。其中筑路的难点,就在黑石城与花果城之间。」
第三条县道的第一段,全长一百二十里。自东北向西南,依次有三座重镇,都相距六十里。这条县道,则是后世的14号高速,风景很好,开车很难。
商业重镇尹瓦奇奥,简称为商城,位于帕茨夸罗湖边,有水路连接都城,海拔也是2100米左右。而钦甘巴特矿区的海拔,则是在2000米左右。从商城到矿区的黑石城,要曲折的行过几座一两百米的山丘,虽然要绕路,但修筑难度不高。而且矿区可以就近提供修路材料,减少很多的运输工程量。实际上,为了运出矿区的铜料与煤矿,这段道路已经粗略修整了一次,能够通行独轮车。需要做的,只要继续加固与修缮便好。
而花果城的海拔,则在1700米左右。从黑石城到花果城,三十里路降低300米,又有好几座较大的山丘。这一段的修筑难度,就要高上一截。不过总得来说,靠近矿区,修路还是容易的。
「而从花果城向南,勾连阿帕平原,可就是真正的难点!」
修洛特挺直嵴梁,抖擞精神。他伸手勾连南北,划过广阔的南方,一条蓝色的水路,和一条红线的陆路,就同时映入眼帘!
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