第368章 精彩回归
赛后对gp车队的采访有一部分是奔着安峰来的。
除了光环很强的库珀外,安峰的表现也很被看好,这次失利不是技术弱势,而是策略失误,明眼人都知道只要车队调整过来,精彩将会重归。但安峰很神秘,车队没有安排关于他的任何新闻采访活动。
安峰并非刻意保持神秘,他只是不喜欢面对镜头和记者的盘问,而且在美国这种白人至上的国家,新闻媒体最希望出现的主角是白人,他一个少数裔凑什么热闹?就是这种低调的心态,让他神秘。
换做其他车手,肯定无法违逆车队的安排,至少得在公众面前亮亮相,哪怕站一分钟说几句话也好,但安峰是老板,无论是赛事还是车队,没有人敢对他安排。他低调,车队就替他妥善的扫尾。
所谓物极必反,神秘反倒引起更多人注意。
赛事论坛有很多人在讨论他,寥寥几张照片贴出来,有人认出他是利物浦的老板的丈夫,富豪一枚,现在却来玩赛车?真稀奇,富豪一般都是对自己小命保护得很好,没想到也会有这么激情的一面。
这倒是让车迷印象深刻了,你要是一个自小爱车,车技出众,最终走到这条路上的车手,没什么好说,现实例子不胜枚举。但一个什么都不缺的富豪,却来玩赛车运动,这种反差会引起好奇。
无论是在美国还是在欧洲,讨论拉斯维加斯的二号车手时,都提及几句他亿万富豪的身份,这种反差很有八卦感,再配上几张安峰热情的亲友团、夫人的靓照。一篇有价值的报导就新鲜出炉。
自从gp能源上市,安峰的身家也在涨,目前估计是120亿美元以上,公开的数据显示,他持有的是gp公司的股份。并非gp能源,gp公司有自营项目,还有完全不弱的gp电子,所以资产翻倍的算。
争议了一段时间的资产问题有了着落,利物浦的球迷很满意,怪不得老板娘敢大手笔的烧钱呢。也难怪最近一直没露面,原来是参加赛车了。要说欧洲除了喜欢足球外,赛车同样是热门运动。
然后一部分喜欢车的球迷就开始关注安峰。
等到赛事全球转播时,他们也看到了安峰在赛车上的出色表现。
别的不论,就这技术还真不赖。
所以第三站开始前,安峰人气在涨。mc挑战赛的人气也在涨,车队将赛车空运到德州,安峰仍旧留在加州度假,这也没办法啊,如果他整天跑去赛道上练习,有点……吊丝注定孤独一生的感觉。
再有乔安娜也不允许,她要求安峰必须充分休息。她让管家专门找来按摩师给他按摩疗养,让大厨制定均衡膳食,还有从网上得到的提醒,赛前几天要他禁欲,必须得保持旺盛的精力和状态。
安峰明白了:“就是让我憋着一团火完成比赛,然后再把你抱上床?”
乔安娜打他:“胡说!”
……
安峰是周五才来到奥斯汀的。
在此之前,其他车手或多或少训练一两天,他却姗姗来迟……奥斯汀是一条永久固定的f1赛道,拥有长直道,高速弯和急弯。此外它的高低落差很大,两三百公里的赛车上下坡,重心变化频繁。
安峰开了几圈,原本两三个g的加速度够激烈了,再来高速下坡。感觉比坐过山车还猛,据说过山车也就3个g左右,不过它是全方位的,而赛车只受到水平方向的加速度,感觉要比立体的弱一些。
安峰感觉适应这种加速度后,以后坐过山车就能打瞌睡了。
赛车经过了几轮测试和调试,此次注重悬挂系统的调校,目的是增强下压力,并且替换刹车系统,此赛道对刹车磨损在中等程度。赛车电机没有调,原因自然是传统赛道,当前正好合适。
周六练习赛预热结束后,周日上午进行排位赛,此次在奥斯汀,安峰的粉丝团更加强大,因为gp公司的总部就在奥斯汀,这里算是gp车队的第二主场!虽然不一定懂赛车,但这天是周末,不用上班就来了。
gp公司也买下三千多张票,免费送员工。
光是排位赛现场就到了五万多观众,下午的正赛更是突破七万。
七万人的规模,已经达到印地车赛或者f1的水准。但也有门票费比其它赛事便宜了很多的原因,薄利多销……管他的呢!现场有数千人gp车队呐喊。安峰也不负众望,这次排位赛就刷出单圈第二快。
正赛在万众期待下拉开,镜头扫过观众席,gp车队的旗帜飘扬,到处都是,其中有热情的真粉丝,也有gp公司的员工,就算不看比赛,给公司的车队支持也没错。经过前两场赛事的酝酿后,气氛很热烈。
安峰和赛车mm打了个招呼,上车准备。
一圈暖身后,五盏灯熄灭,所有赛车发动,战斗卷土重来。
奥斯汀赛道很有挑战,发车一小段直道后,立即迎来紧急发夹弯,而且还是爬坡,它能够让赛车的速度从三百骤降到一百一下,承受至少的加速度,跟着再迎来高速下坡,速度重新回到三百以上。
第一道弯就很刺激,安峰紧紧跟在库珀身后,雪佛兰也在他后面跟着,轻松通过高速弯后,不让车手轻松,紧接着迎来一连串高速弯道,无论是对轮胎还是车手,都是耐力的巨大考验。
跟着一个发夹弯,进入是高速狂奔状态,再迎来很折磨人的连环发夹弯,最后又是高速转低速的急弯,这里最好是切换单电机玩后驱。跑一圈很不容易,也只有一级方程式才能比较自如的应付,房车有点难。
甚至在比赛途中,还发生过烧电机的事故。前车电动机烧毁,后车追尾,赛场立刻亮起黄旗。
车队的工程师们趁着黄旗不能超车的时间,提供给车手策略。
赛车的性能太猛,有点方程式里不敢时刻大脚油门怕爆缸的道理。赛车也得小心烧毁电动机,制动和加速过于频繁,也会导致爆胎。根据统计,平均每次换下来的轮胎,都有脱皮损毁的迹象。
但困难是针对所有人的,安峰的表现虽然没有首站那么夸张。复杂的弯道还是让他将实力完全发挥。如果有人用电脑绘图,会发现其精确无比的刹车和行车路线,几乎像是计算机描绘的一样!
最后安峰不负众望,以稍微落后第一的差距,夺得亚军。
第一名是库珀,他也从上次赛车调校不利的环境中调整过来。不过安峰对他夺得第一没有半点嫉妒,当安峰三天都在度假时,他在努力训练,当安峰三两下就回去休息时,他还在总结经验。
赛后安峰再次站上颁奖台,结束后也与以往一样,他很低调。
所有好奇的记者都没有得到他的任何采访和回应。颁奖后对gp车队的采访里,到场的就是库珀,二号车手安仍然没有踪迹,车队对此解释是车手有事情忙,抽不出空来。解释的理由很牵强。
第三站比赛在欧美转播后,这股电动车赛的热情已经燃起。
赛车高速奔驰时,一道道尖锐细长的飞机声已经印在现场观众的耳朵里,也让电视机前的观众感受到独特声音的魅力,事后有专业人员分析,电机应该采用了扩音装置。否则声音不会这么强。
但只要比赛足够精彩,声音能刺激观众,谁会在乎呢?
第四站的比赛也在紧张筹备,由于奥斯汀距离印第安纳波利斯有点远,玛莎拉蒂是通过民用运输机将赛车空运的。这增加了成本,但相对于火爆的赛事,车队的速度和状态就是广告,就是金钱!
……
比赛也很准时的转移到印第安纳州。
惯例当车手在熟悉赛道和练习的时候,安峰仍然在德克萨斯度假休整,其妻美其名的保持良好状态,最终禁不住花花世界的诱=惑,一起到情侣酒店享受浪漫主题和滚床单,两天后才重现踪影。
安峰感觉还不如正常点呢。
也如他的天赋和过人的记忆力一样,安峰只用周六来练习,很快就形成了对赛道的印象和感觉。感觉尤为重要,车手需要反复适应来抓住它,而安峰只需要储存在脑海里,到时候回放便是。
车队战略会议里,工程师给库珀的要求是继续第一,而安峰是争夺第一。
这听起来有些矛盾,但有数据在支撑――安峰首站距离库珀几个车位冲线,第二站策略失误不讨论,第三站距离库珀更近的冲线。再有练习赛,排位赛的一些数据,安峰在以恐怖的速度进步。
从他脱离主场后,仍获得亚军就能看出来。
这场比赛也吸引了六万多观众到场。
印第安纳波利斯曾经举办过很多届f1,安峰感觉真是个奇迹,凭借它改装的椭圆赛道,硬生生加入传统永久赛道,然后留下45%左右的椭圆残留区……说实话它也和拉斯维加斯的区别不大。
只不过拉斯维加斯的椭圆更多,而这里少一些。
他的赛车也换了两台对中后段进行调校的电动机,这次大家再也不用担心后段速度提不上去……排位赛安峰没有让人失望,拿下第三。正赛开始前,惯例会有自带的粉丝给他摇晃gp车队的旗帜。
安峰站在发车区,有摄像机对着他,大屏幕也显示着他的身影,观众席上的粉丝团起立摇旗,据说旗帜还是王乐去定制的,还有队服……上次他说自己已经成为安峰脑残粉,这节奏还真像。
一番准备后,车手们上阵,其余人员纷纷离开发车区,比赛的氛围到来。
信号灯熄灭,赛事正式开始。
赛道比奥斯汀的轻松,美中不足的就是高速赛道没有缓冲区,容易出车祸……它车祸的大名倒是给很多车手压力,前面跑的几圈都显得有些小心,但安峰干脆利落的超车后,其他人也按捺不住。
受到椭圆的限制,赛道有13个弯道,高速弯比较少,但直道会很快。
跑一圈回来后,最后一个高速弯安峰用掉kers,达到310的时速,紧接着是一公里长的直道,安峰不知道别人有多快,反正他赛车屏幕已经爆表!它就停在362不动,眼睛还产生了隧道视觉。
当汽车高速行驶的时候,人的视野会变窄,一般司机突破三百后就无法适应,看不清东西,开车基本靠感觉。赛车手能通过训练来克服,安峰体质好,适应能力强,作为职业车手适应330左右的。
但现在的速度有些恐怖,电动机马力爆发,他的视野变窄,看不太清周围的东西,持续很短,瞬间就开始松电门,同时用左脚刹车。值得夸奖的是椭圆的弯道是倾斜的,它为高速过弯提供下压力。
即使是高速赛车,也能很平稳的通过。
这条赛道也五站赛里冲刺最快的,没用kers的都有330,十几圈下来,观众们收获了极大的刺激,赛车手们也享受着放开速度去飙的乐趣。进入传统赛道后,变为争夺名次的激烈路段,安峰的表现也不负众望。
数次超越越后,安峰上演的夺冠超车没能完成,赛车并排和库珀冲线,但还是留下了差距。
冠军仍然是库珀,以车手水准来说,有人说dtm是给f1培养选手的,而f1作为最顶尖的赛事,其车手实力自然不能小瞧。至于安峰,那也是实力,开挂和天赋两种实力的结合,再次赢得第二。
只是感觉有点千年老二的意思,安峰考虑要不要和库珀商量一下,终点站也给我拿个第一……不过只是想想,赛车手为荣誉而生,作假给人看不起。最后上领奖台,继续和车手、观众打香槟仗。
这次对安峰的关注小了些。
因为第四站比赛结束后,总冠军已经产生,按照积分来算的话,库珀三次冠军一次亚军,即使是最后一场比赛缺席,他也是总积分冠军,第一名的宝座坐稳,大家都在忙着采访他和gp车队呢。
冠军尘埃落定,亚军和季军仍旧是悬念。
候选者就在安峰和雪佛兰车手之间,他们的积分差距不大,最后一站的名次十分重要,如果安峰夺得第二,亚军就是他,如果雪佛兰车手夺得第二,亚军的奖杯就要离开安峰,他只能当老三。
最后一站,尤为关键。
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除了光环很强的库珀外,安峰的表现也很被看好,这次失利不是技术弱势,而是策略失误,明眼人都知道只要车队调整过来,精彩将会重归。但安峰很神秘,车队没有安排关于他的任何新闻采访活动。
安峰并非刻意保持神秘,他只是不喜欢面对镜头和记者的盘问,而且在美国这种白人至上的国家,新闻媒体最希望出现的主角是白人,他一个少数裔凑什么热闹?就是这种低调的心态,让他神秘。
换做其他车手,肯定无法违逆车队的安排,至少得在公众面前亮亮相,哪怕站一分钟说几句话也好,但安峰是老板,无论是赛事还是车队,没有人敢对他安排。他低调,车队就替他妥善的扫尾。
所谓物极必反,神秘反倒引起更多人注意。
赛事论坛有很多人在讨论他,寥寥几张照片贴出来,有人认出他是利物浦的老板的丈夫,富豪一枚,现在却来玩赛车?真稀奇,富豪一般都是对自己小命保护得很好,没想到也会有这么激情的一面。
这倒是让车迷印象深刻了,你要是一个自小爱车,车技出众,最终走到这条路上的车手,没什么好说,现实例子不胜枚举。但一个什么都不缺的富豪,却来玩赛车运动,这种反差会引起好奇。
无论是在美国还是在欧洲,讨论拉斯维加斯的二号车手时,都提及几句他亿万富豪的身份,这种反差很有八卦感,再配上几张安峰热情的亲友团、夫人的靓照。一篇有价值的报导就新鲜出炉。
自从gp能源上市,安峰的身家也在涨,目前估计是120亿美元以上,公开的数据显示,他持有的是gp公司的股份。并非gp能源,gp公司有自营项目,还有完全不弱的gp电子,所以资产翻倍的算。
争议了一段时间的资产问题有了着落,利物浦的球迷很满意,怪不得老板娘敢大手笔的烧钱呢。也难怪最近一直没露面,原来是参加赛车了。要说欧洲除了喜欢足球外,赛车同样是热门运动。
然后一部分喜欢车的球迷就开始关注安峰。
等到赛事全球转播时,他们也看到了安峰在赛车上的出色表现。
别的不论,就这技术还真不赖。
所以第三站开始前,安峰人气在涨。mc挑战赛的人气也在涨,车队将赛车空运到德州,安峰仍旧留在加州度假,这也没办法啊,如果他整天跑去赛道上练习,有点……吊丝注定孤独一生的感觉。
再有乔安娜也不允许,她要求安峰必须充分休息。她让管家专门找来按摩师给他按摩疗养,让大厨制定均衡膳食,还有从网上得到的提醒,赛前几天要他禁欲,必须得保持旺盛的精力和状态。
安峰明白了:“就是让我憋着一团火完成比赛,然后再把你抱上床?”
乔安娜打他:“胡说!”
……
安峰是周五才来到奥斯汀的。
在此之前,其他车手或多或少训练一两天,他却姗姗来迟……奥斯汀是一条永久固定的f1赛道,拥有长直道,高速弯和急弯。此外它的高低落差很大,两三百公里的赛车上下坡,重心变化频繁。
安峰开了几圈,原本两三个g的加速度够激烈了,再来高速下坡。感觉比坐过山车还猛,据说过山车也就3个g左右,不过它是全方位的,而赛车只受到水平方向的加速度,感觉要比立体的弱一些。
安峰感觉适应这种加速度后,以后坐过山车就能打瞌睡了。
赛车经过了几轮测试和调试,此次注重悬挂系统的调校,目的是增强下压力,并且替换刹车系统,此赛道对刹车磨损在中等程度。赛车电机没有调,原因自然是传统赛道,当前正好合适。
周六练习赛预热结束后,周日上午进行排位赛,此次在奥斯汀,安峰的粉丝团更加强大,因为gp公司的总部就在奥斯汀,这里算是gp车队的第二主场!虽然不一定懂赛车,但这天是周末,不用上班就来了。
gp公司也买下三千多张票,免费送员工。
光是排位赛现场就到了五万多观众,下午的正赛更是突破七万。
七万人的规模,已经达到印地车赛或者f1的水准。但也有门票费比其它赛事便宜了很多的原因,薄利多销……管他的呢!现场有数千人gp车队呐喊。安峰也不负众望,这次排位赛就刷出单圈第二快。
正赛在万众期待下拉开,镜头扫过观众席,gp车队的旗帜飘扬,到处都是,其中有热情的真粉丝,也有gp公司的员工,就算不看比赛,给公司的车队支持也没错。经过前两场赛事的酝酿后,气氛很热烈。
安峰和赛车mm打了个招呼,上车准备。
一圈暖身后,五盏灯熄灭,所有赛车发动,战斗卷土重来。
奥斯汀赛道很有挑战,发车一小段直道后,立即迎来紧急发夹弯,而且还是爬坡,它能够让赛车的速度从三百骤降到一百一下,承受至少的加速度,跟着再迎来高速下坡,速度重新回到三百以上。
第一道弯就很刺激,安峰紧紧跟在库珀身后,雪佛兰也在他后面跟着,轻松通过高速弯后,不让车手轻松,紧接着迎来一连串高速弯道,无论是对轮胎还是车手,都是耐力的巨大考验。
跟着一个发夹弯,进入是高速狂奔状态,再迎来很折磨人的连环发夹弯,最后又是高速转低速的急弯,这里最好是切换单电机玩后驱。跑一圈很不容易,也只有一级方程式才能比较自如的应付,房车有点难。
甚至在比赛途中,还发生过烧电机的事故。前车电动机烧毁,后车追尾,赛场立刻亮起黄旗。
车队的工程师们趁着黄旗不能超车的时间,提供给车手策略。
赛车的性能太猛,有点方程式里不敢时刻大脚油门怕爆缸的道理。赛车也得小心烧毁电动机,制动和加速过于频繁,也会导致爆胎。根据统计,平均每次换下来的轮胎,都有脱皮损毁的迹象。
但困难是针对所有人的,安峰的表现虽然没有首站那么夸张。复杂的弯道还是让他将实力完全发挥。如果有人用电脑绘图,会发现其精确无比的刹车和行车路线,几乎像是计算机描绘的一样!
最后安峰不负众望,以稍微落后第一的差距,夺得亚军。
第一名是库珀,他也从上次赛车调校不利的环境中调整过来。不过安峰对他夺得第一没有半点嫉妒,当安峰三天都在度假时,他在努力训练,当安峰三两下就回去休息时,他还在总结经验。
赛后安峰再次站上颁奖台,结束后也与以往一样,他很低调。
所有好奇的记者都没有得到他的任何采访和回应。颁奖后对gp车队的采访里,到场的就是库珀,二号车手安仍然没有踪迹,车队对此解释是车手有事情忙,抽不出空来。解释的理由很牵强。
第三站比赛在欧美转播后,这股电动车赛的热情已经燃起。
赛车高速奔驰时,一道道尖锐细长的飞机声已经印在现场观众的耳朵里,也让电视机前的观众感受到独特声音的魅力,事后有专业人员分析,电机应该采用了扩音装置。否则声音不会这么强。
但只要比赛足够精彩,声音能刺激观众,谁会在乎呢?
第四站的比赛也在紧张筹备,由于奥斯汀距离印第安纳波利斯有点远,玛莎拉蒂是通过民用运输机将赛车空运的。这增加了成本,但相对于火爆的赛事,车队的速度和状态就是广告,就是金钱!
……
比赛也很准时的转移到印第安纳州。
惯例当车手在熟悉赛道和练习的时候,安峰仍然在德克萨斯度假休整,其妻美其名的保持良好状态,最终禁不住花花世界的诱=惑,一起到情侣酒店享受浪漫主题和滚床单,两天后才重现踪影。
安峰感觉还不如正常点呢。
也如他的天赋和过人的记忆力一样,安峰只用周六来练习,很快就形成了对赛道的印象和感觉。感觉尤为重要,车手需要反复适应来抓住它,而安峰只需要储存在脑海里,到时候回放便是。
车队战略会议里,工程师给库珀的要求是继续第一,而安峰是争夺第一。
这听起来有些矛盾,但有数据在支撑――安峰首站距离库珀几个车位冲线,第二站策略失误不讨论,第三站距离库珀更近的冲线。再有练习赛,排位赛的一些数据,安峰在以恐怖的速度进步。
从他脱离主场后,仍获得亚军就能看出来。
这场比赛也吸引了六万多观众到场。
印第安纳波利斯曾经举办过很多届f1,安峰感觉真是个奇迹,凭借它改装的椭圆赛道,硬生生加入传统永久赛道,然后留下45%左右的椭圆残留区……说实话它也和拉斯维加斯的区别不大。
只不过拉斯维加斯的椭圆更多,而这里少一些。
他的赛车也换了两台对中后段进行调校的电动机,这次大家再也不用担心后段速度提不上去……排位赛安峰没有让人失望,拿下第三。正赛开始前,惯例会有自带的粉丝给他摇晃gp车队的旗帜。
安峰站在发车区,有摄像机对着他,大屏幕也显示着他的身影,观众席上的粉丝团起立摇旗,据说旗帜还是王乐去定制的,还有队服……上次他说自己已经成为安峰脑残粉,这节奏还真像。
一番准备后,车手们上阵,其余人员纷纷离开发车区,比赛的氛围到来。
信号灯熄灭,赛事正式开始。
赛道比奥斯汀的轻松,美中不足的就是高速赛道没有缓冲区,容易出车祸……它车祸的大名倒是给很多车手压力,前面跑的几圈都显得有些小心,但安峰干脆利落的超车后,其他人也按捺不住。
受到椭圆的限制,赛道有13个弯道,高速弯比较少,但直道会很快。
跑一圈回来后,最后一个高速弯安峰用掉kers,达到310的时速,紧接着是一公里长的直道,安峰不知道别人有多快,反正他赛车屏幕已经爆表!它就停在362不动,眼睛还产生了隧道视觉。
当汽车高速行驶的时候,人的视野会变窄,一般司机突破三百后就无法适应,看不清东西,开车基本靠感觉。赛车手能通过训练来克服,安峰体质好,适应能力强,作为职业车手适应330左右的。
但现在的速度有些恐怖,电动机马力爆发,他的视野变窄,看不太清周围的东西,持续很短,瞬间就开始松电门,同时用左脚刹车。值得夸奖的是椭圆的弯道是倾斜的,它为高速过弯提供下压力。
即使是高速赛车,也能很平稳的通过。
这条赛道也五站赛里冲刺最快的,没用kers的都有330,十几圈下来,观众们收获了极大的刺激,赛车手们也享受着放开速度去飙的乐趣。进入传统赛道后,变为争夺名次的激烈路段,安峰的表现也不负众望。
数次超越越后,安峰上演的夺冠超车没能完成,赛车并排和库珀冲线,但还是留下了差距。
冠军仍然是库珀,以车手水准来说,有人说dtm是给f1培养选手的,而f1作为最顶尖的赛事,其车手实力自然不能小瞧。至于安峰,那也是实力,开挂和天赋两种实力的结合,再次赢得第二。
只是感觉有点千年老二的意思,安峰考虑要不要和库珀商量一下,终点站也给我拿个第一……不过只是想想,赛车手为荣誉而生,作假给人看不起。最后上领奖台,继续和车手、观众打香槟仗。
这次对安峰的关注小了些。
因为第四站比赛结束后,总冠军已经产生,按照积分来算的话,库珀三次冠军一次亚军,即使是最后一场比赛缺席,他也是总积分冠军,第一名的宝座坐稳,大家都在忙着采访他和gp车队呢。
冠军尘埃落定,亚军和季军仍旧是悬念。
候选者就在安峰和雪佛兰车手之间,他们的积分差距不大,最后一站的名次十分重要,如果安峰夺得第二,亚军就是他,如果雪佛兰车手夺得第二,亚军的奖杯就要离开安峰,他只能当老三。
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